கேட் வால்வு என்பது என்ன வகையான வால்வு? இது குளோப் வால்விலிருந்து வேறுபட்டதா?

கேட் வால்வு என்பது ஒரு வால்வைக் குறிக்கிறது, அதன் மூடும் உறுப்பினர் (கேட் பிளேட்) பத்தியின் மையக் கோட்டுடன் செங்குத்து திசையில் நகரும். கேட் வால்வுகள் முக்கியமாக குழாய்களில் வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஸ்டாப் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி ஒரு பிளக் வடிவ வால்வு வட்டு ஆகும், சீல் மேற்பரப்பு தட்டையானது அல்லது கூம்பு வடிவமானது, மேலும் வால்வு வட்டு திரவத்தின் மையக் கோடு வழியாக நேர்கோட்டில் நகரும்.

இது குளோப் வால்விலிருந்து வேறுபட்டதா?

பதில் ஆம், என்ன வித்தியாசம்?

இறக்குமதி செய்யப்பட்டதுவாயில் வால்வுகள்மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிறுத்த வால்வுகள் பொதுவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வால்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தயாரிப்புகள், குறிப்பாக அவற்றின் திறன், அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் பொருள் வரம்பு. காலிபர் DN10-1000 ஆக இருக்கலாம், வெப்பநிலை -196 முதல் 600°C வரை இருக்கலாம், மேலும் பொருட்களில் வார்ப்பிரும்பு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவை அடங்கும். , டூப்ளக்ஸ் ஸ்டீல், குறைந்த வெப்பநிலை எஃகு, அலாய் ஸ்டீல் போன்றவை மிகவும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுடன். எடுத்துக்காட்டாக, VTON இன் பல்வேறு வகையான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கேட் வால்வுகள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிறுத்த வால்வுகள் நீர், நீராவி, எரிவாயு, எண்ணெய் போன்ற அனைத்து ஊடகங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், கட்டமைப்பு பண்புகள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கேட் வால்வுகள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளோப் வால்வுகளின் தேர்வு ஆகியவற்றில் இன்னும் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. இரண்டின் வேறுபாடுகள் மற்றும் பயன்பாடுகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

1. கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள்

கேட் வால்வின் நீளம் குளோப் வால்வை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் உயரம் குளோப் வால்வை விட அதிகமாக உள்ளது. உயரும் தண்டு கேட் வால்வை நிறுவும் போது உயரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். நிறுவல் இடம் குறைவாக இருக்கும்போது தேர்ந்தெடுக்கும்போது இது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நிறுவல் இடம் குறைவாக இருக்கும் இடத்தில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிறுத்த வால்வு பொருத்தமானது; கேட் வால்வு கசிவு இல்லாத விளைவை அடைய, சீல் மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாக மூடுவதற்கு நடுத்தர அழுத்தத்தை நம்பியிருக்கும். திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது, ​​வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்புகள் எப்போதும் தொடர்பில் இருக்கும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக அரைக்கும், எனவே சீல் மேற்பரப்பு அணிய எளிதானது. கேட் வால்வு மூடுவதற்கு அருகில் இருக்கும் போது, ​​குழாயின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு பெரியதாக இருப்பதால், சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை மிகவும் தீவிரமானதாக மாற்றுகிறது.

2. கொள்கை வேறுபாடுகள்

ஸ்டாப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் இடையே உள்ள கொள்கையில் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், ஸ்டாப் வால்வில் உயரும் வால்வு தண்டு உள்ளது, மேலும் ஹேண்ட்வீல் சுழலும் மற்றும் வால்வு தண்டுடன் உயர்கிறது. கேட் வால்வு ஹேண்ட்வீலுடன் சுழலும் மற்றும் வால்வு தண்டு மேல்நோக்கி நகரும். எனவே, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கேட் வால்வுகளின் கையேடு திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிறுத்த வால்வுகளை விட அதிகமாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, VTON இன் DN300கேட் வால்வுபல நூறு முறை திரும்ப வேண்டும் மற்றும் கைமுறையாக திறக்க பல நிமிடங்கள் ஆகும். ஓட்ட விகிதம் வேறுபட்டது, மேலும் கேட் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும். நிறுத்த வால்வு தேவையில்லை. குளோப் வால்வுகள் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் திசைகளைக் கொண்டுள்ளன; கேட் வால்வுகளுக்கு இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் திசை தேவைகள் இல்லை.

விளக்கம்: கேட் வால்வின் திரவம் கடந்து செல்லும் பகுதி நேரான குழாய் போன்றது, ஆனால் குழாயில் ஒரு கேட் தட்டு உள்ளது. கேட் தட்டு மேலே உயர்த்தப்பட்டால், கதவு முழுமையாக திறக்கப்படும், நிறுத்த வால்வில் உள்ள திரவம் வால்வில் சுழலும். 180 டிகிரி வளைவு, வழக்கமாக திரவமானது வால்வின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து நுழைந்து வால்வுக்குள் நுழைந்த பிறகு மேல்நோக்கி பாய்வதற்கு 90 டிகிரி கோணத்தைத் திருப்புகிறது. வால்வு உடலின் மேல் பகுதிக்கு பாய்ந்த பிறகு, அது 90 டிகிரி கோணத்தில் மாறி வெளியே பாய்கிறது. வால்வில் திரவம் பாயும் போது, ​​அது 90 டிகிரி மாறி வெளியே பாய்கிறது. அப்ஸ்ட்ரீமின் அவுட்லெட்டில் ஒரு கவர் சேர்க்கப்பட்டது. கவர் போட்டதும் கதவு மூடும். கவர் திறக்கப்பட்டதும், வால்வு திறக்கிறது. ஓட்டத்திலிருந்து மேல்நோக்கி:

நிறுத்த வால்வு ஒரு குறைந்த நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு உயர் கடையின் உள்ளது. வெளியில் இருந்து பார்த்தால், குழாய் ஒரே கட்ட அளவில் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. கேட் வால்வு ஓட்டம் பாதை ஒரு கிடைமட்ட கோட்டில் உள்ளது. கேட் வால்வின் பக்கவாதம் குளோப் வால்வை விட பெரியது.

விளக்கம்: ஓட்டம் எதிர்ப்பின் கண்ணோட்டத்தில், ஓட்ட எதிர்ப்புகேட் வால்வுசுமை சரிபார்ப்பு வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​முழுமையாக திறக்கப்படும் போது சிறியதாக இருக்கும். சாதாரண கேட் வால்வுகளின் ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகம் சுமார் 0.08 ~ 0.12 ஆகும், திறப்பு மற்றும் மூடும் சக்தி சிறியது, மற்றும் நடுத்தரமானது இரு திசைகளிலும் பாயும். சாதாரண நிறுத்த வால்வுகளின் ஓட்ட எதிர்ப்பு கேட் வால்வுகளை விட 3-5 மடங்கு ஆகும். திறந்து மூடும் போது, ​​சீல் அடைவதற்கு கட்டாயமாக மூடுவது அவசியம். ஸ்டாப் வால்வின் வால்வு மையமானது சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை முழுமையாக மூடும்போது மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே சீல் மேற்பரப்பின் உடைகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். பெரிய முக்கிய ஓட்ட விசை காரணமாக, ஒரு இயக்கி தேவைப்படும் நிறுத்த வால்வு முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சரிசெய்தல்.

3. நிறுவல் முறைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள்

1. கேட் வால்வின் ஓட்டம் திசையானது இரு பக்கங்களிலிருந்தும் ஒரே விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

2. நிறுத்த வால்வை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன. ஒன்று, வால்வு மையத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஊடகம் நுழைய முடியும். நன்மை என்னவென்றால், வால்வு மூடப்படும் போது பேக்கிங் அழுத்தத்தில் இல்லை, இது பேக்கிங்கின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும் மற்றும் வால்வு முன் பைப்லைனில் நிறுவப்படலாம். அழுத்தத்தின் கீழ், பேக்கிங்கை மாற்றவும்; குறைபாடு என்னவென்றால், வால்வின் ஓட்டும் முறுக்கு பெரியது, மேலே இருந்து வரும் ஓட்டத்தை விட 1 மடங்கு அதிகம், வால்வு தண்டு மீது அச்சு விசை பெரியது மற்றும் வால்வு தண்டு வளைக்க எளிதானது. எனவே, இந்த முறை பொதுவாக சிறிய விட்டம் கொண்ட நிறுத்த வால்வுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது (DN50 கீழ்). DN200 க்கு மேல் உள்ள ஸ்டாப் வால்வுகள் அனைத்தும் மேலே இருந்து உள்ளே செல்லும் நடுத்தர முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. (எலக்ட்ரிக் ஸ்டாப் வால்வுகள் பொதுவாக மேலே இருந்து நடுத்தர நுழைவு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.) மேலே இருந்து நடுத்தர நுழையும் முறையின் தீமைகள் கீழே இருந்து நுழையும் முறைக்கு நேர் எதிரானவை.

3. சீல் பரப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள்

ஸ்டாப் வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு என்பது வால்வு மையத்தின் ஒரு சிறிய ட்ரெப்சாய்டல் பக்கமாகும் (வால்வு மையத்தின் வடிவத்தைப் பொறுத்து). வால்வு கோர் விழுந்தவுடன், அது வால்வு மூடுதலுக்கு சமம் (அழுத்த வேறுபாடு பெரியதாக இருந்தால், நிச்சயமாக அது இறுக்கமாக மூடாது, ஆனால் எதிர்ப்பு திரும்பும் விளைவு மோசமாக இல்லை). கேட் வால்வு வால்வு மையத்தின் கேட் பிளேட்டின் பக்கத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது. குளோப் வால்வைப் போல் சீல் செய்யும் விளைவு சிறப்பாக இல்லை. வால்வு மையத்தின் வீழ்ச்சியானது குளோப் வால்வைப் போல் வால்வு மூடப்படுவதற்கு சமமாக இருக்காது.

வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம், மென்மையான மற்றும் கடினமான சீல் கேட் வால்வு தேர்வு முக்கியமாக செயல்முறை ஊடகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தனிப்பட்ட ஊடகங்களில் திடமான துகள்கள் உள்ளன அல்லது சிராய்ப்பு அல்லது வெப்பநிலை 200 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும். 50 க்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட கடின சீல் செய்யப்பட்ட வால்வைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. அழுத்தம் வேறுபாடு பெரியதாக இருந்தால், வால்வின் மூடும் முறுக்குவிசையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முறுக்கு பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு நிலையான கடின சீல் கேட் வால்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.