ட்ரூனியன் வகை ஏற்றப்பட்ட பந்து வால்வு உற்பத்தியாளர்கள்

பித்தளை மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு பொருட்களுடன் கூடிய நூல் பந்து வால்வு தோட்டக் குழாய்க்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தோட்டக் குழாய்க்கான பந்து வால்வு என்பது ஓட்டைகள் மற்றும் திருப்பங்களைக் கொண்ட ஒரு கோளத்தைப் பயன்படுத்தி ஓட்டத்தை சரிபார்க்க ஒரு கால் திருப்ப வால்வு ஆகும். கோளத்தின் ஓட்டை ஓட்டம் மற்றும் வால்வு கையால் 90 டிகிரி சுழலும் போது அது அணைக்கப்படும்.

வார்ப்பிரும்பு மையக் கோடு பட்டாம்பூச்சி வால்வு சிறந்த இருதரப்பு சீல் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த முறுக்கு, இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வார்ப்பு இரும்பு மையக் கோடு பட்டாம்பூச்சி வால்வின் விளிம்பு இணைப்பு எளிதாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட நிறுவல் அனைத்தும் சரியாக இருக்கும்.

கலப்பு வெளியேற்ற வால்வு என்பது பீப்பாய் வடிவ வால்வு உடலாகும், இதில் முக்கியமாக எஃகு பந்துகள், தண்டுகள் மற்றும் செருகிகளின் குழு உள்ளது. குழாய் குழாயில் திரட்டப்பட்ட பெரிய அளவிலான காற்றை அகற்றுவதற்காக பம்ப் வாட்டர் கடையிலோ அல்லது நீர் வழங்கல் மற்றும் விநியோக குழாயிலோ கூட்டு வெளியேற்ற வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அல்லது குழாயின் உயர்ந்த இடத்தில் குவிந்துள்ள ஒரு சிறிய அளவு காற்று வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது, பைப்லைனின் சேவை செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து குழாயைப் பாதுகாக்க பம்ப் வால்வு விரைவாக காற்றை வெளியே சுவாசிக்கிறது.

வரிசையாக பட்டாம்பூச்சி வால்வு நடுத்தரத்தை அடையக்கூடிய வால்வு உடலில் உள்ள அனைத்து இடங்களுக்கும் புறணி செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. புறணி பொருள் FEP (F46) மற்றும் PCTFE (F3) மற்றும் பிற ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை சல்பூரிக் அமிலம், ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம், ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலம் மற்றும் நீர் மற்றும் பல்வேறு கரிம அமிலங்கள், வலுவான அமிலங்கள் ஆகியவற்றின் பல்வேறு செறிவுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பித்தளை நூல் வாயில் வால்வு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கட்டாய சீல் வால்வுக்கு சொந்தமானது. அதன் இறுதிக் கொள்கை வால்வின் தண்டு அழுத்தத்தை நம்பியிருப்பது வட்டின் சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு நடுத்தரத்தைப் பாய்ச்சுவதைத் தடுக்க நெருக்கமாக பொருந்துகிறது.

உலக்கை குளோப் வால்வுகளில், வால்வு கிளாக் மற்றும் வால்வு இருக்கை ஆகியவை உலக்கைக் கொள்கையால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வால்வு கிளாக் ஒரு உலக்கைக்கு மெருகூட்டப்பட்டு வால்வு தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உலக்கை மீது உறைந்த இரண்டு மீள் முத்திரை வளையத்தால் சீல் அடையப்படுகிறது. இரண்டு மீள் முத்திரை வளையம் ஒரு ஸ்லீவ் வளையத்தால் பிரிக்கப்பட்டு, உலக்கைச் சுற்றியுள்ள மோதிரங்கள் பொன்னட் நட்டு மூலம் பொன்னட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சுமை மூலம் இறுக்கமாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன. குளோப் வால்வுகள் முக்கியமாக ஓட்டத்தைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.